（东京，日本）索尼公司（下称索尼）发布用于车载摄像头的IMX490 CMOS影像传感器，该传感器为1/1.55英寸，拥有540万有效像素※1。索尼将于2019年3月开始发货样品。
用于车载摄像头的IMX490 CMOS影像传感器
新发布的影像传感器同时具备HDR拍摄和LED频闪※3减轻功能，并拥有540万有效像素※1，视角拓宽的同时，保持了和前代产品同样的分辨率，可识别更广范围内的行车环境，如障碍物、标志和交通信号等。
索尼还通过独有的像素结构和曝光方法提高了光饱和度。当同时启用HDR拍摄和LED频闪※2减轻功能时，可实现120dB※3的宽动态范围，大约为前代产品的三倍。即使在10万勒克斯太阳光直射下，有一辆浅色车行驶在前方时，也能有效抑制高亮过饱和。在隧道出入口等明暗对比强烈的环境中，该传感器也可精准捕捉被摄体。
较之其他HDR技术，索尼独有的这一方法可以防止拍摄运动对象时产生的运动伪影※4。此外，该传感器的灵敏度较前代产品提高了约15%，即使在0.1勒克斯(相当于夜间月光)的低照度条件下，也能提高对行人和障碍物的识别度。
近年来，欧盟新车安全评鉴协会“Euro NCAP”开始要求汽车能够避免与自行车、意外进入道路的行人及夜间行人相撞，而该传感器可在车辆面临的各种交通状况下实现高度识别，以满足这些需求。
该传感器符合AEC-Q100汽车电子元器件量产的2级可靠性标准。索尼还引入了符合ISO 26262汽车功能安全标准的开发流程，以确保设计质量满足车载产品的功能安全要求，符合针对故障检测、通知和控制的功能安全等级ASIL D。※5此外，新传感器的安全机制，可以保护输出画面不被篡改。
※1基于传感器有效像素计算方法
※2在拍摄LED指示灯、交通灯等时发生的LED频闪现象。
※3符合EMVA 1288标准。设置动态范围优先级为140dB。
※4取决于设定条件。现有型号IMX390可实现。
※5符合ASIL D。部分故障率指标已调整。
＜主要特点＞
1.实现HDR拍摄并减少LED频闪※2，加持540万有效像素※1，轻松实现广角拍摄。
如今道路上的LED信号灯越来越多，在隧道出入口等明暗对比强烈的环境下， LED频闪减轻搭配HDR拍摄的功能对于车载摄像头来说愈发必要。该传感器在满足这一需求的同时，还具备了540万有效像素※1（2880 (横) × 1860 (竖)），视角拓宽的同时，保持了和前代产品同样的分辨率。水平方向上，除自行车和路边的行人外，该传感器可以识别更广范围内的障碍和标志。垂直方向上，在一些特定交叉路口停车时，该传感器可识别停车线上方的红绿灯。
540万有效像素的IMX490样张（左）与200万有效像素的CMOS影像传感器样张（右）对比
540万有效像素的IMX490样张（左 同时具备HDR拍摄和频闪减轻功能）
与200万有效像素的CMOS影像传感器样张（右 仅具备HDR拍摄功能）对比
2. 120dB※3 HDR拍摄功能为前代产品的三倍，可防止运动伪影※4
即使在隧道出入口这样明暗对比强烈的环境下，车载摄像头也需要以低噪点捕捉清晰的图像，并避免拖影和高亮过饱和等问题。得益于索尼独有的像素结构和改良后的曝光方法，该传感器的HDR拍摄在保证低噪点的同时可达到120dB※3的动态范围，约为前代产品的3倍。该传感器甚至可以在10万勒克斯（相当于太阳直射的照度）环境下拍摄时，避免高亮过饱和。
此外，在拍摄移动物体时，传统的HDR技术会由于曝光时间不同而导致一些画面错位，引起一些模糊或鬼影效果，被称为运动伪影。该传感器的独特功能可有效抑制这种现象※4。
3. 2,280mv（标准值：f5.6）的高灵敏度，较传统产品提升约15%。
欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP已将夜间行人纳入自动避碰系统的范围进行评估。在整个车载业界，对夜间的高灵敏度和高画质拍摄的需求也日益增加。该传感器配备了一个特殊电路，以加速光电二极管获得的电子信号转换为电压信号，较之前代产品约提升了15%，提升了其在0.1勒克斯（相当于夜间月光）照度下，对障碍物和行人的识别度。
4. 车载应用所需的质量水平和功能
该传感器在车载应用领域达到了以下质量和功能标准：
l 计划在量产时达到汽车电子元器件的aec-q100二级可靠性测试标准。
l 遵循ISO26262功能性安全标准的开发流程，以确保设计质量能达到车载应用的功能性安全要求。
l 符合 ASIL D六级功能性安全要求。※5
l 具备防止传感器输出画面遭到篡改的安全功能。
主要规格
