“建立在坚实技术基础上的创意娱乐公司”索尼，始终以“人”为本，在前沿技术领域不断探索进取。后疫情时代，索尼黑科技正式确立了3R战略（真实（Reality）、实时（Real-time）和远程（Remote），致力于为内容创作赋能，共同开创前所未有的娱乐表达方式。 “索尼黑科技”专栏将定期为您介绍最具代表性的索尼技术创新成果，探索如何“用创意和科技的力量感动世界”。本期将为您带来的是——GOOD DRIVE新型车险服务。
GOOD DRIVE新型车险服务
通过汽车保险来减少交通事故，这可能吗？GOOD DRIVE，一个来自日本的与驾驶行为相关的汽车保险系统，想要找出答案。截至2020年5月，该系统已连接至雅虎日本公司提供的一款智能手机应用程序 "雅虎汽车导航" （Yahoo! Car Navigation）。我们正朝着一个没有交通事故的安全社会迈进。
受访人资料：
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以先进技术计算事故风险的汽车保险现金返还
Q：GOOD DRIVE是一种什么样的汽车保险？
石井英介：GOOD DRIVE 的智能手机应用程序用于对驾驶行为进行测量和评分，对于事故风险较低的驾驶员，可获得高达 30% 的现金返还保险费。该分数是根据加速、刹车、转向和驾驶时使用智能手机等因素计算的。驾驶员可以在应用程序上检查他们当前的分数，查看分数的依据，并获得如何提高分数的建议。如果全自动驾驶变得更加普遍，发生事故的风险应该会大大降低。然而，在日本这样道路网络狭窄拥挤的国家和地区，自动驾驶所面临的挑战要大得多，事故减少的效果需要相当长的时间才能明显体现。GOOD DRIVE出现以后，我认为通过改变驾驶员的意识和行为来减少事故发生的这款应用，意义重大。
Q：测量和分析究竟是如何进行的？
石井英介：要使用这项服务，你首先要把一个特殊的蓝牙设备连接到你车辆的配件插座上，并在智能手机上安装一个特殊的应用程序。它与发动机协同工作以激活应用程序，所以当你启动汽车时，它将自动开始监测驾驶数据，该工作由应用程序完成。从智能手机中的加速度计、陀螺仪和GPS获得的测量数据被收集到云计算系统中，并通过与索尼保险公司的事故数据相关联的预测模型来计算事故风险。应用程序和云计算均采用由索尼研发中心开发的人工智能算法，以判定驾驶特征、估算事故风险。
蓝牙设备连接到车辆的配件插座上,并使用专用的手机应用程序进行测量
石井英介：该设备还配备了一个紧急按钮，一旦发生事故，应用程序会显示紧急联系人信息，并帮助你立即拨打电话。位置和联系信息也将被发送到索尼保险公司的事故接线员，以便更顺畅地响应。
为驾驶员提供便利而量身定做的服务模式
Q：汽车保险和监测驾驶数据的技术已经存在，是什么让GOOD DRIVE与众不同？
石井英介：作为一种保险产品，它侧重于预防事故和改变驾驶者的行为，而不同于在事故发生后提供帮助的普通型保险。通过鼓励安全驾驶，客户被卷入事故的概率降低，也能从较低的保险费率中大大受益。对我们来说，这也是更加有利的一种商业模式，因为我们支付的保费更少。此外我们通过减少事故的发生为整个社会做出了贡献。换句话说，这是一个人人受益的理想系统，我们为实现它付出了很多努力。
荒久田 絋治：从技术上讲，前面提到的自动启动和监测，以及用智能手机进行分析，是GOOD DRIVE与其他驾驶数据监测服务的主要区别。当我们第一次开发这个应用程序时，驾驶员被要求在每次上车时启动它，但这会很麻烦，而且他们很可能不会每天使用它。再好的服务，如果它不人性化也不好用，就不会被广泛使用。因此，经过反复讨论，我们开发了目前形式的应用程序。
Q：如果我用智能手机进行监测，我是否要把它固定在车内的某个地方？另外，如果我移动它，是否有可能降低分数？
梅村千寻：在驾驶过程中，该应用程序就会监测驾驶数据，无论你把智能手机放在哪里，也无论它是什么型号，无论是放在座位上、饮料架上、包里或口袋里，这都没有关系。而且，例如，如果你试图在汽车停下，而智能手机放在口袋里时拿起东西，它不会将其识别为危险行为。这是因为我们内部开发的算法结合了从实际驾驶测试中收集的大量数据，以找出哪些行为是有风险的。
驾驶特征在应用程序上能够实现可视化
加强沟通，找到改变驾驶行为的方法
Q：开发的过程是怎样的？
石井英介：GOOD DRIVE是利用索尼三个不同公司的资产开发的。索尼的人工智能技术、云计算、信号处理和传感器技术；索尼保险的保险服务知识和数据；以及索尼网络通信的软件开发知识。因此，我们开发出了这样一种产品，可以准确和精确地监测危险行为，而且对驾驶员来说也非常方便。
梅村千寻：这个项目是由一群来自不同行业和背景的人进行的，包括来自金融业的员工和实际参与开发的工程师。然而，由于我们有着共同的愿望，即 "为我们的客户创造卓越的服务"，因而能够就如何创建该系统展开热烈的讨论。
荒久田 絋治：我们的团队里有来自企划组、销售组的和工程师组的人员，通常每个组都有自己的一套要求，但参与这个项目的每个人都非常有激情，所以我们能够分享很多关于我们可以做什么来使客户受益的见解。
Q：我相信这引发了很多新的想法和功能。
梅村千寻：除了自动启动和不必让智能手机处于固定位置的系统之外，我们还讨论了如何将分析得到的分数传达给驾驶员。如果我们只是简单地告诉驾驶员结果，那会很无聊。而且有些人会放弃，说："我就是开不好"。然而，这些人正是我们想要帮助的对象。因此，我们决定具体告诉他们哪些驾驶动作他们不擅长，以及下次如何改进。
荒久田 絋治：我们也想了很多关于（沟通）时机的问题。如果你在开车时突然踩下刹车，而应用程序说："这很危险"，你可能会对这一提醒的出现感到恼怒。更糟糕的是，该信息可能会分散注意力，导致驾驶员看手机或更鲁莽地驾驶。因此，我们决定将建议留到驾驶完成后再提出。
梅村千寻：在设计该应用程序时，我们专注于使其具有吸引力。只有人们真正使用它，才有机会了解他们的驾驶情况。我们希望用户不断检查它，并不断尝试改进。
驾驶分数显示屏幕
事故风险降低了15%
让驾驶更有乐趣的保险服务
Q：我听说你对索尼集团的员工做了一个实验。可以分享一下吗？
荒久田 絋治：实验进行了两个月，总共有600名参与者。首先，我们把参与者分成两组，A组和B组。对于A组，我们只是要求记录他们的驾驶时间。对于B组，我们同样在第一个月记录了他们的驾驶时间数据，但从第二个月开始，我们告诉他们，我们将根据我们的算法计算出他们的驾驶分数并向他们展示。我们还承诺，如果他们的分数提高了，就给他们奖励。两个月后，我们确定，与A组相比，B组的事故风险降低了约15%，从而证明了GOOD DRIVE降低事故风险的能力。
Q：鉴于这一实验结果，你对未来有什么希望和期待？
荒久田 絋治：当然，我们对实验结果非常满意，令我更高兴的是，一些参与者反馈说，日常驾驶因此变得更加有趣。我曾担心对他们的驾驶进行评级会使他们紧张，但得到的反馈非常积极。尽管如此，我们不会停滞不前。我们将继续改进，让这个服务变得更好。通过推广GOOD DRIVE，我们希望不仅为驾驶员的安全和保障做出贡献，而且为整个社会的移动出行做出贡献。
