*本文译自USA TODAY 2020年1月10日的报道。
索尼在2020年消费电子展（CES）上推出了其电动概念车Vision-S，期待它成为未来发展道路上的推动力。
但不要指望这家全球科技和娱乐巨头挑战特斯拉或通用汽车，至少短期内不会。你的下一辆车不会是索尼卖给你的。
“目前，我们没有大规模生产的计划。”CEO吉田宪一郎在索尼展区接受USA TODAY独家专访时说。
不过，索尼正专注于即将入驻汽车的未来新技术——为保障安全而收集路况和环境的实时信息。Vision-S有33个这样的传感器，包括LIDAR，即激光雷达技术。
索尼CES展区，CEO吉田宪一郎站在原型电动汽车Vision-S前
该车所有座位都内置了扬声器，可实现索尼的360音频格式，被称为360临场音频。有一个横跨仪表板的定制显示屏，为司机和乘客显示信息、实现操控。它始终与云端保持连接，且建立在全新设计的电动汽车平台上，吉田说这个平台可以应用于SUV或其他汽车。
索尼该款原型车的行业合作伙伴包括博世、黑莓、麦格纳、英伟达和高通。
移动出行，是下一个十年的大趋势，吉田表示，它是由包括5G和自动驾驶在内的多种技术组合推动的。
他说：“当汽车变得更安全、更自主时，车内空间将成为娱乐空间，人们可以在这个时候享受内容。作为一家创意娱乐公司，这对我们来说是一个巨大的机遇。”
CES上人群围绕着索尼的Vision-S概念车
吉田还表示，这款车将具有适应性，并在很大程度上由类似于手机的“以软件为导向的结构”来定义。
以下是对话中关于其他话题的亮点，考虑到篇幅和简明因素进行了编辑：
USA TODAY：在过去的几年里，很多人购买了4K电视。这是否意味着索尼及其竞争对手在CES上推出的8K分辨率电视在销售方面将面临挑战？8K比起4K真的有那么大的飞跃吗？还有其他什么值得期待的？
吉田：索尼有内容创作和（电视硬件）业务。内容创作产业，可以很快适应转变为8K，因为向下转换即为4K。但销售方面并不容易。对于普通用户来说，如果你有一台50英寸或65英寸的电视，很难看出4K和8K分辨率之间的区别。但如果你有一台100英寸的，差别显而易见。
USA TODAY：谁能买得起那么大的电视呢？
吉田：这是个好问题！我个人认为在内容创作上转换为8K会很快，但在销售方面则需要多花些时间。电视的画质不仅仅取决于像素点的数量，帧速率也很重要，特别是在运动速度非常快的体育运动画面。如果刷新率足够高，你可以看到非常顺畅的影像。当然，图像分辨率也很重要。
USA TODAY：我们来谈谈内容创作，好莱坞正在进行行业整合，索尼影视公司的未来走向也被人们猜测，那么索尼将要发展它还是卖掉呢？
吉田：目前的趋势是大家在DTC（“直接面向消费者的流媒体服务”）方面展开竞争：如Netflix、Apple TV+、HBO Max、Peacock、Amazon Prime、Hulu等等。从这点上来看，索尼拥有独特的优势。派拉蒙现在与Viacom合并了，所以索尼似乎是唯一一家与发行方没有很强联系的独立制片公司。
那么问题是“这样究竟是好还是不好”？
USA TODAY：那么答案是？
吉田：现在来看，我们可以利用目前的处境优势。实际上我们可以把内容卖给每一家合作伙伴。我们把《The Crown》（电视剧《王冠》）卖给了Netflix，也正和NBC交易（《The Blacklist》，电视剧《罪恶黑名单》）。目前市场对内容的需求是巨大的。最近，（我们达成了一项交易）将有30年历史的喜剧《Seinfeld》（电视剧《宋飞正传》）卖给了Netflix。我不能告诉你金额，但这是一笔相当不错的交易。
所以，并没有简单的答案，我只能告诉你现在索尼影视正处于非常独特的位置。我们凭借《Once Upon a Time...In Hollywood》（电影《好莱坞往事》）获得了金球奖。基本上，对于当一个独立玩家，我持乐观态度。我们正对影视业务持续投入，包括电视和电影的制作。
USA TODAY：在您的商海经历中，你学到了哪些可以应用到消费者身上的东西？
吉田：过去，货币资本就是资本。但现在人力资本更为重要。创新来自于人。如何留住人才，才是管理的一切。
USA TODAY：你担心人工智能取代人类工作吗？
吉田：新技术总是会创造其它就业机会。我对此持乐观态度。
